天和机械设备制造有限公司
中国经济尽管出现了回落的迹象，但是，越来越多的人因追求高工资而不断向城市迁移仍在推动中国经济继续增长。这会不断推动包括公用运输业等的基础设施投资。
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这正是地铁建设仍然存在强劲需求的原因。这一需求由大中型城市推动 —
它们希望向其居民提供高效的公共交通系统，意图通过改善交通条件获得
更大经济活力。
例如，北京市计划在下一个五年里新建 12 条地铁线路，里程数几乎达到1000 公里。
天和公司是一个国营公司。该公司是中国领先的隧道钻机制造商之一。2002 年，天和公司为日本市场制造了第一台隧道掘进机。自那时起该公司已经生产了 105 台隧道钻机。目前，天和公司在常熟（在上海的西北方）的工厂每年可生产超过 20 台的隧道掘进机。该公司的目标是通过完成新设施建设提高产能，满足巨大的国内需求。
隧道掘进机本身有三个主要功能可以采用液压马达进行控制：刀盘驱动螺旋取土传动装置和管片拼装传动装置。
据研究院副院长张天举先生所述，螺旋取土传动装置和管片拼装传动装置选用波克兰液压公司的马达是根据波克兰液压在这一市场 20 多年的丰富经验和多个成功案例（尤其日本的成功案例）而做出的决定。
采用液压马达实现的隧道掘进机的主要功能
根据机器大小（大多介于 6 至 9 米之间）和需要的扭矩，其设计团队为这两个功能选择了 MS35（最大排量 4,200cc、最高压力 450bar）和MS50（最大排量 6,000cc、最高压力450bar）马达。
如图片所示，为了提供充足的扭矩，每个功能的实现都可同时采用多个马达：
| 选用 MS 马达的另一个原因是：该马达采用了模块化设计，并适合安装驻车制动器，从而可将马达的轴锁定在某个位置 — 管片拼装机的周向回转定位需要这一功能。 张天举先生最后强调指出，波克兰液压 Poclain Hydraulics 的组件可靠性极高。这些马达可以无故障地工作 10 年以上，使得该公司在制造新隧道钻机时可以重用这些马达，从而使最终用户可以更快地收回投资。 波克兰液压 Poclain Hydraulics 每年向全球供应数百台隧道掘进机用马达，已经成为这一领域的领军者。 |
波克兰液压 Poclain Hydraulics 的 MS 马达