压路机在中国的解决方案
在这种情况下，如果要保证机器的工作能力不降低，一种可行的办法是提高传动系统效率。而高效率正是波克兰液压公司新一代MS高流量马达具有显著特征：与上一代马达相比，它的设计能够将压降降低至50%。新排放标准引发的另一结果是发动机必须配备体积庞大的防污染装置，例如：黑烟过滤器。将它们集成到机器内变得更具挑战性。为了在单钢轮压路机上给较大的发动机留出空间，波克兰液压公司使用两个MS轮边马达取代了后桥，并使用简便的FD-M2 防滑阀控制左右马达之间的牵引力。在此系统上使用串泵进行前后轴线之间的牵引力控制，一台用于驱动前马达，另一台用于驱动后马达。使用径向活塞技术的马达可以在最大压力 450 bar / 6525 psi 情况下运行，广泛的排量范围可从 172cc 到 30,000 cc（每圈 转10.5 至 1830 cu.in）。由于这些马达采用了高扭矩低速技术，因此，它们可以直接驱动车轮，而无需减速齿轮箱。后轮之间留出的空间可以让压路机制造商降低发动机和机器重心。这样一来，机器能够在工地之间更加轻松地转移，而且驾驶员的后视野更加开阔。机器在陡坡上时也会更加安全稳定。对于沥青压路机来说，应优先考虑压实和沥青罩面的质量，同时优化驾驶员的碾压次数。通过独立管理前后钢轮振动频率时，可以轻松满足此项要求。通过与发动机连接的行走系统液压驱动泵，可以实现对定排量马达的无级变速管理。三个液压泵和发动机总成必须集成在驾驶室下方并跨过沥青压路机，因此，紧凑设计是关键需求。
为了满足此需求，波克兰液压公司开发了全新的 ¾勤负载泵， PM系列，能够在工作压力420 bar / 6,000 psi 下运行。PM系列泵承受的压力比中型泵中压泵高，结构比重型泵高压泵紧凑。它们实现了结构紧凑与压力水平之间的良好平衡。由波克兰液压公司提供的3台PM泵构成的用于传动和振动的总成可以轻松安装到沥青压路机上。驱动滚筒钢轮会产生另外一些限制：由于振动和恶劣的工作条件，马达必须结构紧凑、坚固耐用，而且能够承受较高的径向负载。波克兰液压公司供应生产的 MS 和 MK 马达可以处理承受最大为 20 g 的加速度，因此它们能够满足这些要求。直接与滚筒钢轮连接可以提高效率，消除避免齿隙冲击并在低速时实现比高速马达和齿轮箱总成更平稳的操作性能。对于 8 至 14 吨的压路机，18 种尺寸的 MS 马达及其紧凑的轴承支架坚固耐用MS18马达及其紧凑的轴承支撑足够供坚固耐用，可直接安装在钢轮上，使用直接安装到滚筒上的紧凑轴承支架，可以使MS18马达的排量范围涵盖 1 到 2.8 l（每圈 转61 至 170 cu.in），并使制动扭矩高达 19,000 Nm。对于采用独立驱动和振动系统的步行式压路机，紧凑的尺寸和经济合算的集成是首要要求需求。波克兰液压公司设计了采用驱动轴通轴的变量泵 PMV0（7 至 17 cc，每圈转 0.4 至 1.3 cu.in），它能够与发动机、传动泵和振动离合器同轴装配。
“我们的目标是为我们的中国客户开拓未来。我们的上海工厂能够为客户的发展壮大提供坚实的基础。凭借正在运行的两条装配线和最近正在安装的第三条装配线，它将在不久成为集团内仅有的能够生产三个产品系列的工厂：制动阀、泵和马达。设备和程序与波克兰液压公司的其他制造设备一样满足相同的高标准（设备与流程与波克兰液压公司其他工厂使用相同的高标准），因此，我们可以向亚洲市场交付世界卓越的产品：不仅有中国，还有日本、韩国、东南亚、澳大利亚和新西兰”，波克兰液压公司的亚太地区总监 Bertrand Gaydon 说。
